Woensdag 15 juli. Er is ons mooi weer en een rustige zee beloofd. Vol enthousiasme vertrekken we daarom uit Hyères richting St. Tropez. Die zee is lang niet zo rustig als we gehoopt hadden. Onze Multivlet heeft daar geen enkel probleem mee, maar echt ontspannend is het niet.
Na een uur begint er op het dashboard iets te piepen. Het lampje met daarop een benzinepomp getekend brandt. We hebben een brandstofprobleem. Dat kan, want eergisteren heeft Roy per ongeluk wat water in de dieseltank laten lopen. Niet meer dan een liter of tien, dus weinig aan de hand, dacht ik toen. Wel dus.
We verleggen onze koers naar de dichtstbijzijnde haven. Dat is Miramar. Intussen bel ik Willem in Doesburg en vraag hem om advies. Dat had ik eergisteren natuurlijk al moeten doen. Maar beter laat dan nooit. Willem stelt voor de dieseltank af te tappen tot er geen water meer uitkomt en het brandstoffilter te vervangen.
In de haven van Miramar mogen we liggen en wordt ons zelfs hulp aangeboden. Maar met het Yanmar boek in de hand gaan we eerst zelf aan de gang. En het lukt. Anderhalf uur later is de klus geklaard en zonder piepje gaan we weer op stap.
Als we bij St. Tropez aankomen, horen we via de marifoon dat er geen plaats voor ons is. We moeten nog een paar kilometer verder naar Port Grimaud. Daar kunnen we gelukkig wel terecht. Het is inmiddels al half zeven.
Port Grimaud is een bijzondere plaats. Het is nog nieuw, misschien dertig of veertig jaar oud. Maar het ziet er veel leuker uit dan andere nieuwe stadjes als Bandol en Hyères, waar we de afgelopen dagen waren. Port Grimaud lijkt wel gebouwd als een soort Venetië. Grachten met mooie huizen, leuke pleintjes en heel veel boten. We krijgen een prachtige plaats midden in het centrum. We liggen met de kont tegen het terras van een visrestaurant.



Even overwegen we om in dat restaurant te gaan eten. Ik mag kiezen en kies toch voor de keuken van Roy. Hij doet boodschappen in een heel klein winkeltje en met wat hij kan krijgen maakt hij een Provencaalse Ratatouille met gegratineerde aardappels uit de oven. We smullen.

We liggen aan een echt flaneerstraatje met restaurantjes en winkeltjes. De hele avond lopen er mensen voorbij die de Antje Elisabeth bekijken. Ze ziet er ook zo anders uit dan iedere andere boot in de havens aan de Franse Rivèra. We krijgen complimenten als “beau bateau” of “jolie bateau”. Ik ben hartstikke trots en vertel dat het een echte “bateau hollandais” is.

Ga vooral naast je schoenen lopen als ze je boot prijzen, maar leuk is het.
BeantwoordenVerwijderenje hebt weer het e.e.a. meegemaakt, je kunt er een boek mee vol schrijven. Water bij diesel lijkt me even slecht als per ongeluk i.p.v. diesel 10 liter gewone benzine tanken. heb ik een keer gehad, maar het consigne was meteen
niet doorrijden, staan blijven.
Ik heb ook het e.e.a. op planet gemaild.
Het is nu nog warm, dus ik ga buiten zitten.
Groeten en rustige vaart.
henk en Korrie
Hoi Renze, je praat daar vrij luchtig over, een beetje water in de diesel, maar de oplossing zal toch wat gedoe gegeven hebben. Aftappen o.k. maar het gaat niet over een paar liter, tientallen liters. Waar laat je het mengsel tijdelijk? Enfin jullie humeur heeft er niet onder geleden. Heb je dat ook weer meegemaakt.
BeantwoordenVerwijderenWat zal na de gedane arbeid het glas en het bord gesmaakt hebben.
Leuk zeg die smalle waterweg in port Grimaud. Jullie moeten het reuze naar de zin hebben.
Veel plezier, nog even en jullie zijn op de eindbestemming.
Lieve Renze,
BeantwoordenVerwijderenBlijft het goed gaan? Sinds 15 juli hebben we niets gehoord.
Wij vertrekken dinsdag.
Groeten en tot horens/mails gelukkig las ik weer een reactie van PJ.
Henk en Korrie