Boot Holland

Op 10 februari zijn Annelies en ik naar Boot Holland in de Expo hal in Leeuwarden geweest. Van alle bootshows in Nederland vind ik dit de beste voor motorboot liefhebbers. Behalve de meest luxe en mooie schepen die je maar kunt bedenken zijn er tal van andere zaken, zoals scheepselektronica, kleding, boeken, kaarten en accessoires, maar ook motoren en complete inrichtingen.

Ik heb al eerder geschreven dat onze Antje Elisabeth een zeer compleet schip is. Eigenlijk hebben we niets meer nodig. Toch is een bezoek aan Boot Holland in het kader van de voorbereidingen van onze reis naar Italië nuttig. Je maakt kennis met de laatste snufjes en ontwikkelingen in de watersport.

Ook al hadden we niets nodig, we hebben natuurlijk toch wat gekocht. Een verstelbare stoelzitting en een "welcome on board" mat. De verstelbare stoelzitting had ik nooit eerder gezien. Op de Antje Elisabeth kan hij gebruikt worden als iemand op een comfortabele manier naast de stuurman wil zitten of gewoon lekker op de voorplecht.     

De voorbereidingen

De voorbereidingen beginnen al in oktober 2008 als we de Antje Elisabeth naar de werf in Doesburg varen voor de winterstalling. We bespreken met Els en Willem of er nog aanpassingen aan ons schip nodig zijn. Omdat de Multivlet 11.00 een compleet schip is en zeer geschikt voor lange tochten blijven die beperkt tot een reddingsboei, een waterslang, een extra kaart voor de GPS en het installeren van Navtex.

Een dergelijke reis kun je niet alleen maken. Je hebt bemanning nodig. Annelies voelde er niet veel voor om de hele reis van twee maanden mee te varen. Ik moest dus op zoek naar vrijwilligers. Die waren er gelukkig genoeg.

In november 2007 ben ik een week alleen in Italië. Het grootste deel van die week heb ik besteed aan het lezen over varen door Frankrijk en naar de Middellandse Zee, het bestuderen van kaarten, het uitzetten van de route, het plannen van het aantal reisdagen en niet te vergeten het indelen van mijn reisgenoten. Uitgangspunt is dat we van de reis moeten genieten. We gaan ons niet haasten. Iedere week een rustdag en een wisseldag, dus niet meer dan vijf dagen per week varen. Dat geeft de reisgenoten en mijzelf de gelegenheid om niet alleen te genieten van de route, maar ook van de omgeving.

Vertrek: 16 mei 2009

Aankomst: 18 juli 2009

Afstand: 1852 km

Geplande vaardagen: 43

Schatting vaaruren: 261

Sluizen: 247

De route:

                                                                          o

                                                                    Amsterdam

        

        o

Bordighera

Het reisschema:

16 tot-23 mei Amsterdam - Dinant met Egbert en Pino

24 mei Wisseldag

25 tot 30 mei Dinant - Sedan met Annelies, Pinky en Egbert

31 mei Wisseldag

1 tot 6 juni Sedan - Euville met Henk en Korrie

7 juni Wisseldag

8 tot 13 juni Euville - Épinal met PJ

14 juni Wisseldag

15 tot 20 juni Épinal - Auxonne met Piet en Els

21 juni Wisseldag

22 tot 27 juni Auxonne - Lyon met Annelies

28 juni Wisseldag

29 juni tot 4 juli Lyon - Avignon met Henk

5 juli Wisseldag

6 tot 10 juli Avignon - Marseille met PJ en Kees

11 juli Wisseldag

12 tot 18 juli Marseille - Bordighera met Roy

De Antje Elisabeth

Een stukje geschiedenis

Het begint allemaal ergens in het begin van de jaren zestig. Ik ben een jongen van een jaar of veertien of vijftien. We wonen in Zutphen, een oude hanzestad aan de IJssel. Ik kom niet uit een echte watersport familie. Af en toe werd er een roeiboot of een kano gehuurd. Wel herinner ik me dat mijn vader in die tijd bijna een zeilboot heeft gekocht. Dat ging niet door en ik weet nog dat ik toen erg teleurgesteld was. Misschien ben ik daarom toen gaan sparen voor een kano. Een opblaas kano.

De kano is er nooit gekomen. De volgende winter ging het vriezen en kon er geschaatst worden. Van het spaargeld voor de kano heb ik een paar Noren gekocht. Die heb ik nog steeds.

De liefde voor bootjes en de aantrekkingskracht van het water is altijd gebleven. Toch kwam het eerste bootje pas in 1997, nadat ik naar Amsterdam was verhuisd en aan de gracht kwam te wonen. Daar hoorde een bootje voor de deur te liggen. Het werd Spiegeltje I, een stalen

grachtenvletje van 6 meter met een benzinemotor en veel problemen. Spiegeltje I werd

vervangen door Spiegeltje II, ook een grachtenvletje, maar mooier en beter. Met Spiegeltje II varen we nog steeds door mooi Amsterdam. 

 Spiegeltje II als bruidsboot

De wens voor een echt schip en langere tochten blijft. Een aantal jaren wordt er in Friesland een motorboot gehuurd. Vaarbewijzen worden gehaald. Veel tijdschriften over boten worden bestudeerd. Beurzen en bouwers worden bezocht. Uiteindelijk wordt in 2006 een Multivlet 11.00 besteld bij Jachtwerf Doesburg in Doesburg. In 2007 wordt de Antje Elisabeth te water gelaten en afgeleverd.

In aanbouw

 

Te water

De zomer van 2007 gebruiken we vooral om ons mooie schip te leren kennen. Annelies krijgt vaarles van Jan. Ik kom al snel tot de ontdekking dat het te ambitieus is om al in 2008 naar de Middellandse Zee te varen. We besluiten daarom in 2008 eerst een paar minder lange tochten te maken.

De eerste reis in 2008 gaat van Amsterdam via Maastricht over de Maas naar Namen en terug naar Amsterdam via Brussel, Antwerpen en Dordrecht. De tweede tocht dat jaar is over het IJsselmeer, door Friesland en over de Waddenzee naar Schiermonnikoog. Over de Randmeren gaan we weer terug naar Amsterdam.

De bijboot wordt uitgeprobeerd

Met Pink en Egbert onderweg

In België in de sluis

En ook op de rails

De Waddenzee

Schiermonnikoog

Na de zomer 2008 voelen we ons vertrouwd met onze Antje Elisabeth. We zijn klaar voor de grote reis door België en Frankrijk naar de Bloemen Rivièra in Italië.